dây điện là thành phần chính của các sản phẩm điện tử hiện đại, cũng là trụ cột của ngành công nghiệp ô tô. nếu không có nó, hệ thống bên trong máy móc sẽ không tự động. Tuy nhiên, những tiến bộ công nghệ đã cho phép sử dụng các sợi dây có khả năng thích nghi và mạnh mẽ mà cũng có thể hữu ích trong các ngành công nghiệp phức tạp khác như hàng không vũ trụ hoặc hàng không. Để xem nàodây chuyền máy bayvà cách chúng được sử dụng ngày nay.
thư mục
sự đổi mới trong công nghệ máy bay
sao máy bay lại có dây cáp?
chức năng của dây chuyền máy bay
ba loại linh kiện trong dây chuyền máy bay
dây cáp máy bay và kết nối
kết luận
sự đổi mới trong công nghệ máy bay
Bay trong thế giới công nghệ cao ngày nay có vẻ như là một trải nghiệm tầm thường, một điều mà hầu hết chúng ta đã trải qua trước đây. tuy nhiên, do lịch sử phong phú của nó, công nghệ máy bay đã đạt được tiến bộ rất lớn. Khi máy bay lần đầu tiên bay lên bầu trời, khí động lực học là chìa khóa để đi từ điểm A đến điểm B. tàu không người lái hay khinh khí cầu là chiếc máy bay có người lái đầu tiên.
tuy nhiên,khí động lực họcNhững tiến bộ trong công nghệ động cơ từ đầu thế kỷ 20 đã làm cho việc điều khiển máy bay trở nên phổ biến hơn. tương tự như máy bay hiện đại, những mô hình đầu tiên này được phát triển vào năm 1909. Với động cơ máy bay mạnh hơn và những cải tiến mới về dây chuyền máy bay, công trình hàng không vũ trụ đã có những tiến bộ trong nhiều năm qua.
nếu không có những đột phá công nghệ, ngành hàng không và máy bay ngày nay sẽ không tồn tại. Trong khi đó, chức năng chính của dây cáp máy bay cũng giống như bất kỳ hệ thống dây cáp nào khác, đây là sự đổi mới mà nó mang lại cho ngành hàng không.
mô tả: các đường ống thủy lực bên trong hệ thống hàng không
sao máy bay lại có dây cáp?
vì không có hệ thống điện, không có dây cáp trong những ngày đầu của máy bay. họ phải sử dụng các bộ phận cấu trúc, dây thừng và ròng rọc để di chuyển bề mặt điều khiển.
dây kim loại nhanh chóng thay thế dây thừng; Thậm chí ngày nay, nhiều máy bay không bay bằng dây, mà dựa vào dây cáp và ròng rọc. Cuối cùng, một nhà thiết kế máy bay quyết định lắp một cái đèn, và anh ta lắp công tắc, pin và bóng đèn. Ông kết nối các bộ phận với nhau bằng các dây cáp, tạo ra hệ thống chiếu sáng điện đầu tiên trên máy bay. Bởi vì hệ thống này chỉ yêu cầu một số lưới nhỏ, các nhà sản xuất dây chuyển chúng một cách riêng biệt để đặt chúng vào một vị trí an toàn.
Sau đó, các kiến trúc sư khác xuất hiện và tích hợp thêm cơ sở hạ tầng điện. Các kỹ sư máy bay cuối cùng nhận ra rằng mặc dù một tập hợp các dây điện chảy từ một phần này sang một phần khác, họ vẫn cài đặt một cáp mỗi lần. và với mỗi thiết bị, họ cần nhiều dây hơn.
quá trình cài đặt này mất rất nhiều thời gian. các thợ máy bắt đầu lắp ráp các dây cáp và kết nối chúng với nhau để tăng năng suất. ngành hàng không nhận thấy điều này và cho rằng đó là một sự phát triển có giá trị. sau khi khái niệm hóa các sợi dây, họ lắp ráp chúng ở đó. và họ đã tạo ra những sợi dây đầu tiên. và dây chuyền máy bay được thiết kế để làm điều đó.
mô tả: ống dẫn trong tường
chức năng của dây chuyền máy bay
Cũng giống như các tia sét của xe cộ, các tia sét của máy bay cũng tương tự với toàn bộ máy bay. Động cơ, khung hạ cánh, cánh và thân máy bay chỉ là một vài chức năng mà nó điều chỉnh. có rất nhiều thứ bên trong. hàng dặm cáp, dây điện và hàng ngàn bộ phận riêng biệt tạo thành một dây chuyền máy bay. ngoài ra, cả hai đều phải làm việc cùng nhau để giữ cho máy bay bay trơn tru.
Các nhà sản xuất máy bay ngày nay cũng phải theo kịp với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ và nâng cấp các kết nối dây cáp máy bay để hỗ trợ sự gia tăng của các mũi nhọn. Ngoài việc nâng cao hiệu quả sản xuất và sản xuất, dây chuyền máy bay cũng giúp cho các thợ máy dễ dàng xác định và sửa chữa máy bay gặp khó khăn kỹ thuật hơn.
dây cáp loại bỏ nhu cầu lắp đặt một hệ thống điện tử máy bay khổng lồ. Khi có một sự cố và cần sửa chữa, các kỹ thuật phải xác định các bộ phận bị ảnh hưởng để sửa chữa.
ba loại linh kiện trong dây chuyền máy bay
Khi thiết kế máy bay phù hợp với các thông số kỹ thuật quân sự, máy bay mà bạn đặt vào là yếu tố quan trọng trong việc xác định các thành phần và bộ phận cụ thể của dây chuyền; có rất nhiều thứ mà bạn phải cân nhắc. đây là ba loại phụ tùng máy bay.
các phần tiêu chuẩn
Trong hệ thống điện của máy bay, quân đội thường có quyền quyết định cuối cùng về các thành phần sauthông số kỹ thuật quân sựtiêu chuẩn quân sự. Chữ M hoặc MS được thêm vào đầu số sê-ri cho thấy chúng là vấn đề quân sự. Một số các chữ cái được đặt dưới tiền tố NAS để chỉ ra rằng chúng phù hợp với các tiêu chuẩn hàng không quốc gia.
có một vài tiền tố tiêu chuẩn, nhưng đây là hai trong số phổ biến nhất trong các dây chuyển động quân sự. mặt khác, quân đội và nhiều ngành hàng không vũ trụ khác. Tuy nhiên, một nhà sản xuất cụ thể phải được chứng nhận bởi chính phủ trước khi bạn có thể coi họ là một nhà cung cấp được phép.
các bộ phận phi chuẩn
Các bộ phận phi tiêu chuẩn thường là các biến đổi của các bộ phận thương mại phù hợp với các tiêu chuẩn quân sự khác nhau một chút. Các nhà sản xuất thiết bị đầu tiên có thể quy định các tiêu chuẩn cho các bộ phận phi chuẩn (OEM).
nhà sản xuất thiết bị gốcbạn cũng có thể chọn để cho phép các nhà cung cấp sản xuất các bộ phận phi chuẩn. tuy nhiên, chi phí cho các thành phần phi tiêu chuẩn cho dây an toàn máy bay thường cao hơn vì số lượng của chúng rất ít.
Các bộ phận sẵn có thương mại (COTS)
các nhà sản xuất sản xuất các bộ phận thương mại với số lượng lớnđáp ứng các nghiên cứu thị trường và nhu cầu của người tiêu dùng. các nhà sản xuất có thể cải thiện thiết kế của các bộ phận mà không cần sự cho phép của chính phủ hoặc bộ quốc phòng. Các nhà sản xuất có thể tạo các bộ phận của họ và gán các số bộ phận duy nhất cho chúng.
Giống như hai thành phần khác, bạn có thể mua các tùy chọn COTS từ nhà cung cấp với giá thấp hơn. Tuy nhiên, các nhà sản xuất có quyền độc quyền phân phối các thành phần COTS, cho phép họ đặt giá và xác định thị phần. ngoài ra, họ có thể tự do thay đổi hoặc sửa đổi bất kỳ yêu cầu nào. Tuy nhiên, điều này có thể dẫn đến một vấn đề, bởi vì nguồn cung cạn kiệt, việc mua các bộ phận mới cho dây chuyền máy bay trở nên quan trọng.
dây cáp máy bay và kết nối
các dây cáp máy bay có hàng dặm. Vì vậy, bạn cần phải lên kế hoạch và xây dựng chúng một cách chính xác để ngăn chặn các vấn đề trong quá trình xây dựng và sau khi xây dựng. Do vậy, bước đầu tiên của bất kỳ quy trình thiết kế nào là tạo các bản vẽ gốc trong phần mềm CAD. nó cung cấp hướng dẫn cho việc xây dựng tiếp theo.
Vật liệu cách cực đã được sử dụng để giải quyết mọi thứ, nhưng ngày nay có nhiều lựa chọn để đáp ứng các nhu cầu khác nhau. Tín hiệu mà bạn phát ra và điện của hệ thống quyết định sợi dây nào để sử dụng. cách điện cũng thay đổi theo những biến số này.
Ngoài ra, bạn có thể giúp đợi nếu bạn dán nhãn các dây điện để không bị lỗi khi lắp ráp và sửa chữa. tuy nhiên, khi chọn một đầu nối, bạn nên nhớ ba điều này. các đầu nối có thể chấp nhận số các kết nối đầu tiên. yếu tố thứ hai là độ dày của mỗi dây, và yếu tố cuối cùng là loại dây điện vào đầu nối máy bay.
kết luận
các dây cáp máy bay dựa trên các dây và các kết nối khác nhau. Ngoài ra, các bộ phận tiêu chuẩn, phi tiêu chuẩn và COTS khác làm cho đường dây hoàn chỉnh và hoạt động bình thường. khi chọn các cấu phần, bạn cần nghiên cứu các nhu cầu của mình. sau đó bạn sẽ bắt đầu sử dụng phần mềm cad để thiết kế các sơ đồ. Tại Cloom, chúng tôi cung cấpCác bộ phận dây và cáp mà bạn muốn làmkết nối của bạn được bảo mật.